남북한 물류 전망과 SLB및 TCR에 관한 연구
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작성일 22-11-28 00:41
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북한산 생산판매시장 확보의 어려움
4. 남북교역 물류기지의 必要性
가. 남북간 물류측면
나. 남한의 물류 측면
다.
순서
남북한 물류 전망과 SLB및 TCR에 관한 연구
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남북한 물류 전망과 SLB및 TCR에 관한 연구에 대한 글입니다. 내용적 범위
3. 연구의 수행방법
4. 연구의 기대effect
【本論】
제 1 장 남북한 물류의 現況 및 展望(전망)
- 남북한 교류협력 analysis(분석) -
1. 남북교역의 現況
가. 남북교역의 규모
나. 남북 교역형태와 품목
1) 반입(搬入)
2) 반출(搬出)
3)위탁가공교역
2. 남북교역의 물류現況
가. 남북교류 이용 항만 現況
나. 항로별 운송 現況
3. 남북교역 종류의 문제점(問題點)
1)우회수송으로 인한 물류비 증가
2)육로수송체계 미비
3)북한 내 내륙운송의 애로
4)긴 대기시간
5)낮은 컨테이너 회수율
가. 총 교역 규모의 정체 추세
나. 남북물류에 대한 종합계획 결여
다. 여건 변동에 따른 TCR의 展望(전망)
【結論】
- 결어 -
《 참고 문헌 및 reference(자료) 》
《 참고 사이트
특히 남북한 정상회담의 성과로 남북철도연결사업과 시베리아횡단철도루트(SLB : Siberia Load Bridge)와의 연결, 그리고 이와 더불어 남북간 도로망연결사업이 추진되고 있다아 이에 따라 동북아시아에서는 산업입지의 잠재력이 확대될 것이며, 남북한 산업 모두 입지에 變化(변화)가 일어날 것이며, 기존 산업입지 형태 또한 變化(변화)하지 않을 수 없다.
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【序論】
- 연구의 개요 -
1.연구방향 및 목적
2. 연구의 범위
가. 지역적 범위
나. 시간적 범위
다. SLB의 극복해야 될 문제점(問題點)
라. SLB의 과제(problem) 및 改善方案
3. TCR(Trans China Railway)
가. concept(개념) 및 노선現況
나. TCR의 장·단점
다. 북한의 물류 측면
라. 동북아 물류 측면
제 2 장 SLB 및 TCR에 관한 연구
1. 의의 및 배경
2. SLB(Siberia Land Bridge)
가. concept(개념)
나. SLB의 現況 및 property(특성)
다. 이러한 점에서 동북아 지역에서 부각되고 있는 SLB(Siber…(To be continued )
설명
다.
남한 측면에서 이러한 산업입지 變化(변화)는 남한 기업의 북한 및 대륙진출과 관련되어 있으며, 이에 따른 남한 접경지역의 산업입지 및 역내외 물동량에 變化(변화)가 일어나게 된다 이러한 접경지역의 물동량 變化(변화)추세와 더불어 육상교통수단을 통한 남북한 육상화물수송 활성화는 남북한간의 물류비를 절감시키고, 한반도의 물류거점화를 촉진시켜, 접경지역 물류단지 건설의 必要性을 야기하고 있다아 접경지역에 물류기지건설은 통일 후 산업입지개발과 이와 관련된 물동량 처리를 통해 물류를 효율화하고, 더 나아가 국토의 균형발전, 남북한간 역할의 상호보완을 통해 우리나라를 동북아 물류중심국가로 부상시킬 수 있는 전략(戰略) 의 일환이라고 할 수 있다아
이러한 배경하에 본 연구는 남북한 연결교통로를 통한 물동량처리와 남북한간 물류 원활화를 위한 물류기지건설의 타당성을 사전에 검토하여 북방교역이 활발히 진행될 수 있도록 미리 마련함으로써 앞으로 전개될 남북한간 물류처리에 효율적이고 긍정적인 기대에 목적을 두고 있다고 볼 수 있다아
여기에 대해 동북아 지역으로 관점을 좀더 넓혀보면, 동북아지역은 통상 남북한, Japan, china 동북 3성, 몽골, 러시아는 물론 유럽까지 확대 가능한 잠재력을 지닌 경제권으로 볼 수 있다아 이를 위해서는 하나의 경제권을 형성하기 위한 관련국간의 상호 협조와 공동 연구가 필수적인데, 니이가타 북동아시아 경제회의개최 의의 역시 이러한 목적에 있다아 하나의 경제권 형성과 공동의 경제적 이익을 확보하는 일차적 수단은 해당지역 내의 물류시스템을 효율적으로 연계, 발전시키는 것이다.
