[경영학과] 택시운송업의총요소생산성과결정요인연구
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작성일 22-11-17 06:42
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첫째, 택시운송업의 규모의 보수, 둘째, 택시운송업의 총요소생산성 성장 및 구성요인별 기여도 추이, 셋째, 택시운송업의 그룹별 총요소생산성 성장 및 구성요인별 기여도 특징, 넷째, 택시운송업의 총요소생산성 성장 결정요인分析(분석)이다. 1장은 서론, 2장은 측정(measurement)방법 검토로서 이론(理論) …(drop)
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레포트/경영경제
택시운송업의 총요소생산성 성장과 결정요인 연구
민 승 기*1)
I. 서 론
우리나라는 1960년대 이후 고도의 경제성장과 급격한 도시화에 따라 도시인구집중과 그에 따른 교통수요가 급격히 증가하여 도시의 교통은 날로 심각해지고 있다아 도시의 교통난 가중이 市民생활environment(환경) 을 저해하고 市民에게 막대한 시간과 비용을 부담시키고 있는 상황에서 택시는 도심교통체증이 심화되어 택시의 생명인 신속성이 저하됨에 따라 경영상의 어려움이 더욱 가중되고 있으며, 1996년 이후 버스전용차선의 대대적인 확대1)와 지하철, 자가용승용차 급증 등 타교통수단의 발달로 택시 이용객의 증가를 둔화시키고 있다아 ??건설교통통계연보??(건설교통부)에 수록된 1994～1997년간 수단별 이용객 연平均(평균)증가율을 살펴보면, 시내버스는 3.3% 감소, 지하철은 5.0% 증가, 택시는 0.1% 감소하여, 이를 반영하고 있다아
이에 따라 영세한 자본과 소규모로 운영되는 업체가 비교적 많은 택시가 타운송수단과의 경쟁에서 살아남기 위해 생산성을 향상시키는 것은 중대한 관심사로 대두되고 있다아 이러한 상황에서 택시운송업의 총요소생산성 성장을 기술變化(변화)결과 와 규모경제결과 로 분해하여 파악하는 것에 머물지 않고, 기술적 효율성과 배분적 효율성이 생산성에 미치는 결과 까지 추가하여 分析(분석)함으로써 택시운송업의 생산성 제고방안(方案)을 보다 더 구체적으로 제시할 수 있게 되었다. 이를 위해 다음과 같은 연구방법을 설정하였다.
이에 따라 본 논문에서는 택시운송업에 대해 총요소생산성 성장을 측정(measurement)하고, 구성요인별 기여도를 분해하며, 결정요인을 分析(분석)함으로써 타 교통수단과의 경쟁에서 살아남기 위한 생산성 제고방안(方案)을 제시하며, 이를 위해 다음과 같은 점을 分析(분석)한다.
